Задвижки предназначены для установки в качестве запорного устройства на трубопроводах по транспортировке воды, пара, масел, нефти, жидких неагрессивных нефтепродуктов, неагрессивных жидких и газообразных сред по отношению к которым материалы, применяемые в задвижке, корозионностойкие. 

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

• Диаметр номинальный, DN, мм : 50,80,100,150,200,250
• Давление номинальное PN, МПа (кг/кв.см) :  1,6 (16)
• Класс герметичности затвора : А ,В,С по ГОСТ 9544-93
• Управление : ручное (от маховика)
• Присоединение к трубопроводу : фланцевое
• Направление подачи среды : с любой стороны магистральных фланцев
• Установочное положение на трубопроводе : любое (кроме маховиком вниз)
• Температура окружающей среды,  °С :  от -40 до +40
• Температура рабочей среды,   °С :  от -40 до +425
• Характеристика рабочей среды : Вода, пар нефтепродукты и другие жидкие и газообразные среды, нейтральные к материалам деталей, соприкасающихся со средой
• Присоединительные размеры и размеры уплотнительных поверхностей корпуса : исп.1 ГОСТ 12815-80

При заказе необходимо указать: обозначение изделия, номинальный диаметр (DN), параметры рабочей среды, необходимость комплектации ответными фланцами (комплект монтажных частей).

Материалы основных деталей:
Корпус, крышка, маховик, клин - Сталь 25Л
Шпиндель - 20Х13Л
Втулка резьбовая - БрАж9-4
Материал наплавки затвора: коррозионностойкая сталь с содержанием хрома не менее 12%
Набивка сальника – АП 31
Гарантийная наработка - 450 циклов в пределах гарантийного срока эксплуатации.

Достоинства:
Уплотнительные поверхности корпуса и клина наплавлены коррозионностойкой сталью, что позволяет длительно эксплуатировать задвижки с заданной герметичностью

ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Задвижки, в зависимости от движения шпинделя, подразделяются на 2 категории:

- Задвижки с выдвижным шпинделем.

Эта категория задвижек отличается наличием выдвижного шпинделя. Иными словам, когда задвижка открывается или закрывается, шпиндель работает винтовыми движениями или поступательными. Задвижки с выдвижным шпинделем, как правило, обладают довольно-таки большими габаритами. С таким видом задвижек осуществляется транспортировка практически всех потоков, кроме нефтепродуктов и воды.

- Задвижки с невыдвижным шпинделем.

Этот вид задвижек обладает меньшими габаритами. Они применяются для транспортировки нефтепродуктов, воды, а также некоторых других потоков, не вызывающих коррозию.

Задвижками можно управлять, как вручную, так и в автоматическом режиме. Задвижки с автоматическим управлением крайне удобны и просты в эксплуатации. Они могут перекрывать не только жидкий, но и более густой поток. Также задвижки более компактны. В общем и целом, задвижки обладают значительными преимуществами:

• Предельный температурный режим задвижек равняется 450 градусам.
• Масло, вода, пар, кислота, нефть, щелочь и т.д. – все эти потоки могут выступать в качестве рабочей среды.
• Задвижки могут выдержать давление до 25-ти МПа.

Кажущаяся простота запорной арматуры крайне обманчива. От качества работы задвижек зависит очень многое. Именно поэтому задвижки требуют к себе самого пристального контроля и внимания со стороны производителей. Посему на задвижках ни в коем случае нельзя экономить!

Специалистами разделяются задвижки стальные и задвижки чугунные.

Задвижки стальные широко применяются на трубопроводах, как запорные устройства. Ими при условии перепада давления перекрываются жидкие и газообразные потоки.

Также задвижки стальные можно сгруппировать по способу соединения задвижки с трубопроводом, типу затвора, виду привода и расположению ходового узла изделия.

По типу затвора стальные задвижки делятся на параллельные и клиновые.

- Стальные клиновые задвижки.

Этот тип задвижек, в свою очередь, разделяется на составные и жесткие задвижки. Жесткий вид клиновых задвижек имеет цельнолитой клин, этим и обуславливается их высокая герметичность. Однако в связи с частым колебанием температуры жесткие задвижки могут заклиниваться в трубопроводе. Поэтому, чтобы избежать заклинивания, началось производство составных клиновых задвижек.

- Стальные параллельные задвижки.

Этот тип задвижек, в свою очередь, также разделяется на два вида: двухдисковые и однодисковые, так называемые, шиберные.

Помимо всего вышеперечисленного, задвижки стальные разделяются в зависимости от способа изготовления:

• стальные задвижки цельнолитые
• стальные задвижки штампованные
• стальные задвижки сварные

Задвижки стальные, как, впрочем, и остальные элементы трубопровода, обладают своими недостатками и преимуществами. Недостатки таких задвижек выражаются в том, что для закрытия или открытия требуется весьма много времени, также недостатком этих задвижек является невозможность регулировать скорость подачи рабочей среды.

Задвижки чугунные широко используются для трубопроводов, условный диаметр прохода которых варьируется от 50-ти мм до 3 000 мм. Малое гидравлическое сопротивление и простота конструкции – эти два качества характерны для чугунных задвижек. Благодаря этим двум качествам, задвижки чугунные снискали широкое использование для трубопроводов, через которые перманентно и с очень большой скоростью движется жидкость. Задвижки чугунные успешно работают и не теряют своих высоких эксплуатационных характеристик даже при температуре в 225 градусов по Цельсию.